ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 10,000 ਤੋਂ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
3. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 10,000 ਤੋਂ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ।
ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
