ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਝਟਕੇਦਾਰ ਵਿਹਲਾ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੌਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੰਦ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਲੌਗ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਸੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ 1-50μm ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ -10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 130 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
